De corrida de carros ao transporte público: saiba o que é um condicionador de metais
17/02/2021
Gustavo Siqueira
Você sabe o que é um condicionador
de metais? A função principal do Militec 1, o condicionador de metais da Militec
Brasil, é tratar o metal de um motor. Ele preserva as partes metálicas dos desgastes
naturais, de peças que estão em funcionamento constante. Aplicado nas
proporções corretas ele é adsorvido pelo metal, tratando e evitando o
desgaste. Devido ao aproveitamento do que seria perdido para o atrito,
favorece um funcionamento mais eficiente do motor que, como bônus, ainda gera
ganho de potência, economia de combustível, diminuição de temperatura
do motor e a redução da emissão de poluentes.
Ainda que seja comum a aplicação do
condicionador junto do óleo, o Militec 1 não é um aditivo de óleo, já
que ele não contém melhoradores do índice de viscosidade e não altera a
composição físico-química do óleo. O condicionador de metais usa o lubrificante
como um meio para chegar às superfícies metálicas e aos pontos críticos de
calor dentro do equipamento. Quando os alcança, se separa completamente
do óleo, fazendo com que as moléculas do Militec 1 se fixem na superfície
metálica via adsorção (fixação de molécula de uma substância na
superfície de outra). O fenômeno acontece entre 38 a 66oC e a reação
enrijece a superfície e a torna cerca de 17 vezes mais resistente quando a
reação se completa.
A orientação da distribuidora exclusiva
do produto no Brasil é que o Militec 1 seja utilizado na proporção de um
frasco de 200 ml para cada 4 litros de óleo, a cada 20 mil quilômetros, ou
seja, ele é independente da troca de óleo, por ser um condicionador de
metais e ficar no metal e não no óleo. “Uma vez aplicado, em até mil quilômetros
o condicionador de metais já terá alcançado todo o motor do veículo”, explica
Paulo Germano, diretor comercial da Militec Brasil.
Momento crítico para os motores
Cerca de 80% do desgaste total do motor
ocorre nas partidas a frio, porque é nelas que acontece o contato do metal com
metal devido à falta temporária de lubrificação. Com o Militec 1, o que ocorre
nessa fase será o contato entre as superfícies tratadas, o que tem por
finalidade eliminar esse desgaste.
“O óleo, para atingir o potencial
completo de lubrificação no motor de um automóvel precisa estar em uma
temperatura adequada. Até que ele atinja essa condição, quem está evitando o
desgaste é exatamente o condicionador”, explica Germano.
Três anos de corridas de carros sem
quebra de motor
É possível uma modalidade do
automobilismo completar três anos de provas constantes sem uma única quebra de
motor? A GT Sprint Race comprovou que sim. Tiago Marques, piloto e CEO da
marca, explica que a modalidade conseguiu o feito histórico a partir da
aplicação do condicionador de metais Militec 1. Segundo o piloto, o aumento da
performance conquistado foi essencial para manter a qualidade mecânica, a
resistência e a credibilidade das máquinas. Com isso, o recorde foi possível.
“Tivemos três anos sem ter quebra de motor. Não existe no mundo todo uma
categoria com um desempenho desses. Essa é uma marca histórica”, comemora.
A GT Sprint Race é uma modalidade de
corrida de carros acessível a pilotos não profissionais; uma única equipe é
responsável por todos os carros do grid. A modalidade já é parte do circuito do
automobilismo brasileiro, hoje posicionada entre campeonatos nacionais, como a
Stock Car e o Brasileiro de Marcas. Os carros, com chassi tubular em inox e
design de carros como Ford Mustang e Chevrolet Camaro, correm com motores de
seis cilindros 3.6 de 300cv, suspensão independente nos dois eixos e câmbios
sequenciais Sadev.
1,5 milhão de quilômetros e motores
preservados
Resultado semelhante ao da GP Sprint
Race foi registrado por uma empresa do sistema de transporte urbano de Curitiba
e São José dos Pinhais. O Militec 1 é utilizado pela Auto Viação São José dos
Pinhais, uma das principais companhias de ônibus do transporte público da
capital do estado e do município da Região Metropolitana que dá nome à viação.
A companhia analisou dados de
desempenho da frota e de durabilidade de componentes mecânicos obtidos a partir
do uso de Militec 1 desde 1992.
Como resultado, a empresa apurou que
alguns motores de uso exclusivamente urbano com até 1.500.000 quilômetros
rodados ainda mantinham motores originais de fábrica.
“Tivemos vários ônibus nessa realidade,
que apenas saíram da nossa operação por já ter atingido os 15 anos de uso [que
é o prazo máximo estipulado pela administração pública], então foram vendidos para outros municípios”, conta Dante Franceschi
Filho, diretor de Operações da Viação.
“Temos relatos de que esses números não
são alcançados por outras empresas, mesmo tento manutenções rígidas. Em alguns
casos, a nossa performance chega a ser algumas vezes maior do que quem não usa
o produto”, compara o diretor. “São investimentos em equipamentos e tecnologias
avançadas que têm aumentado o desempenho da frota para além do esperado pelos
fabricantes. É inovação aplicada, testada e validada”, reforça.
Estudo técnico comprova redução de
desgaste
Dados preliminares de um estudo sobre
condicionadores de metais, o maior em desenvolvimento atualmente no país sobre
o assunto, sustentam a ideia de inovação tecnológica contida no Militec 1.
Conduzida pela Universidade Tecnológica Federal do Paraná (UTFPR), a pesquisa
observou, de modo inicial, que a aplicação do Militec 1 reduziu em até dez
vezes o desgaste por atrito em ensaio de pino.
A constatação veio com os ensaios
tribológicos, que simulam o contato entre o anel de pistão e parte do cilindro
de motor. Os testes compararam os resultados de uma amostra pura de óleo lubrificante
comercial e outra com o mesmo óleo somado ao percentual indicado de Militec 1.
Segundo o professor dr. Tiago Cousseau, que coordena os estudos com a
doutoranda Oriana Palma, mesmo sendo resultados preliminares, “já demonstram
desempenho. É evidente que, com o passar do tempo, teremos resultados cada vez
mais consistentes sobre essa categoria”, defende.
O estudo, realizado a partir de um
acordo de cooperação entre a UTFPR e a Militec Brasil, tem previsão de 48 meses
de duração. O objetivo é desenvolver uma metodologia robusta para uma avaliação
ainda mais precisa de condicionadores de superfícies.
As análises térmicas e físicas do
produto realizadas no âmbito do estudo apontam ainda que o Militec 1 não altera
as propriedades do óleo lubrificante tanto em viscosidade quanto em temperatura
de oxidação (degradação). “O óleo no qual adicionamos o condicionador não se
degrada em um tempo diferente do da amostra pura”, explica Cousseau. “Não há
alteração na maneira como o óleo atua no motor nem em seu tempo de vida”,
acrescenta. Outros testes estão sendo realizados com base em parâmetros rígidos
de análise para avaliar o desempenho do produto.
Onde e como usar o Militec 1
O Militec 1 pode ser utilizado com
resultados positivos, sem alteração das tolerâncias de folga, em qualquer
equipamento no qual duas peças de metal se friccionem. Saiba onde utilizar o
condicionador de metais:
·
em motores de qualquer tipo e tamanho,
alimentado por qualquer combustível, seja de dois ou quatro tempos;
·
transmissões e diferenciais automotivos
ou industriais;
·
compressores de qualquer tipo,
incluindo os de refrigeração;
·
rolamentos, redutoras, bombas e
sistemas hidráulicos, correntes, armas, jet skis, karts, bicicletas, hobby
modelismo;
Sobre a Militec Brasil
A Militec Brasil é representante
exclusiva e oficial da marca Militec 1 no Brasil. Trata-se de um condicionador
de metais usado em motores, junto ao óleo, para diminuir o desgaste das peças e
ainda aumentar potência, gerar economia de combustível e reduzir a emissão de
gases poluentes. O produto também tem inúmeras utilizações para onde existe
contato metal com metal. Mais informações www.militecbrasil.com.br
